Độ xe ô tô ở Nhật Bản: Độc đáo và điên rồ bậc nhất thế giới. Dân chơi Việt nóng mặt. Âm thanh gầm rú, ánh đèn neon chói lóa, bức tranh kỳ dị của bầu trời đêm. Và cánh cửa mở toang là những đặc điểm khiến siêu xe thể thao này được bất cứ ai yêu xe nhận ra. Thủ lĩnh của hội xe đẩy.
Bãi đậu xe Daikoku ở Yokohama đã là tâm điểm của phong tục Nhật Bản trong nhiều thập kỷ. Đối với những người đam mê xe hơi. Nó giống như một nơi để giao lưu với những người cùng chí hướng hơn là một trạm dịch vụ.
Vào thời kỳ hoàng kim của Car Guy. Có thể thấy hàng trăm siêu xe cùng lúc tụ hội về đây. Tiếng nhạc ồn ào và tiếng gầm rú của ô tô. Khiến tài xế xe tải đường dài khó nghỉ chân tại đây.
“Những cuộc diễu hành siêu xe lớn không thường xuyên ở đó. Nơi này đã từng rất nhộn nhịp. Âm thanh và ánh sáng khắp nơi và những chiếc xe độc nhất vô nhị. Nhưng giờ đây, cảnh sát đã nhanh chóng dập tắt mọi thứ”. Người phụ trách Brother Che nhớ lại thú chơi xe hơi và phong tục … Làm ô tô. Văn hóa từng rất phổ biến về ô tô của Nhật Bản.
Trong khu vuc xe Dahei, mẫu xe Lamborghini, McLaren 675 LT. Ferrari 360 va cac mau xe khac la mot su kien “chet”. Tuy nhiên, khi những chiếc siêu xe này xuất hiện, nhiều teen vẫn đổ xô ra xem. Đối với Kimura, đây là một thành công.
Đại gia bất động sản Kimura quyết tâm thành lập Car Guy. Vì ông muốn quảng bá văn hóa và thể hiện niềm đam mê với siêu xe thể thao. Anh thường đăng video khoe siêu xe trên mạng xã hội. Chẳng hạn như F40, F50, Enzoi, McLaren P1, 991 GT3 RS, 459 Speciale, Lamborghinis Huracan Super Trofeo.
Và những hành động độc đáo, chẳng hạn như lắp Enzo, mọi thứ anh làm có vẻ hơi lố bịch, nhưng đối với Kimura, tất cả những hành động đó chỉ nhằm thu hút sự chú ý của giới trẻ Nhật Bản, khiến họ thích thú hơn và chụp ảnh các môn thể thao vận động.
Kể từ khi cảnh sát kiểm soát chặt chẽ các loại xe “tùy chỉnh” và cấm xe diễu hành. Những người hâm mộ xe hơi Nhật Bản đã dần biến mất. Theo thống kê, thanh niên 20 tuổi có bằng lái xe hiện chỉ chiếm khoảng 13% dân số Nhật Bản. Giảm 26% so với 30 năm trước. Với chi phí đậu xe và giấy phép lái xe cao ngất ngưởng – 1800 bảng Anh. Bạn có thể hiểu tại sao giới trẻ Nhật Bản ngày nay thích ở nhà ôm máy tính thay vì ra ngoài học lái xe.
Car Guy là một hội chơi xe độ Lamborghini nổi tiếng ở đất nước mặt trời mọc.
Sau khi làm mãn nhãn các thiếu niên Daikoku bằng một màn trình diễn tuyệt vời. Kimura một lần nữa lái siêu xe của mình và đồng bọn đến Wangan, nơi từng là đại bản doanh của Câu lạc bộ nửa đêm khét tiếng.
Được thành lập vào năm 1987, Mid Night Club là một tổ chức đua xe đường phố bất hợp pháp. Các thành viên muốn tham gia tổ chức phải có khả năng lái ô tô với tốc độ 257 km / h. Và có ít nhất một siêu xe với tốc độ tối đa 320 km / h để giành chiến thắng.
Mặc dù nó bị cấm trên đường phố Tokyo. Nhưng điều này không có nghĩa là các cuộc diễu hành bằng ô tô đã biến mất ở những nơi khác ở Nhật Bản. Osaka, cách Tokyo 482 km, là địa bàn hoạt động của Hiệp hội đua xe Honda mang tên Kanjozoku. Mỗi thành viên khi tham gia hội đều phải sở hữu ít nhất một chiếc Honda Civic. Hiệp hội thường tổ chức các cuộc thi trên đường cao tốc Osaka và sáng sớm.
Chiếc xe lao đi với tốc độ “bàn thờ”, lùi xe liên tục, tiếng gầm rú, tiếng máy. Tiếng phanh làm náo động cả màn đêm yên tĩnh. Tất nhiên, ít ai có cơ hội tận mắt chứng kiến những trận đua xe ấn tượng đó.
Những cuộc đua của tốc độ trong đêm.
Trạm dừng tiếp theo của Kimura là Trạm xe buýt Tatsumi. Bây giờ là 1 giờ sáng, nhưng nơi này vẫn rất đông đúc. Nhiều siêu xe đậu ngoài bến, trong đó có chiếc Madzda MX-5 màu xanh lục. Suzuki Cappuccino hay R34 Nismo cực lạ. Độ xe ô tô ở Nhật Bản
Nhiều người tập trung ở bãi đậu xe. Nam giới, phụ nữ và trẻ em đều rất hào hứng với niềm đam mê với những chiếc xe độ. Masara, 22 tuổi, là một thanh niên đam mê xe hơi với chiếc GT-R 700bhp. Cô cho biết: “Một vài năm trước, môn thể thao tùy chỉnh thực sự rất ế ẩm. Nhưng bây giờ nó đang trở lại sau thời kỳ suy thoái và thảm họa ở Fukushima”.
Xã hội Nhật Bản vẫn có những định kiến về xe độ hay xe đua. Những người tham gia được gọi là hashiriya (tay đua đường phố). Nhưng đối với cộng đồng mê xe, không có chuyện “chỉnh” xe xấu. Mọi thứ đều là sự sáng tạo. Là sự tự do thể hiện cá tính của từng cá nhân nên càng dị thường thì họ càng ấn tượng và đáng chú ý.
Những tay chơi xe độ ở Nhật Bản thường được coi là “hashiriya”.
Gần đây, sự phát triển của internet đóng vai trò quan trọng trong việc lan truyền và kết nối cộng đông đam mê xe. Trước đây, những chiếc xe được độ theo phong cách Mỹ. Hoặc Nhất sẽ có sự khác biệt rất rõ, nhưng giờ đây, cả hai bên đã có sự kết hợp, giao thoa với nhau tạo nên một phong cách lai.
Phong cách độ xe tạo báo của người Mỹ đã du nhập vào Nhật Bản, trong khi ở chiều ngược lại. Người Mỹ ngày càng ưa chuộng những chiếc xe Rauh-Welt Begriff Porsches hay Liberty Walk đến từ Nhật Bản. Thậm chí, nhiều tay chơi còn kết hợp 2 phong cách để tạo nên chiếc xe cá tính, “chất” của riêng mình.
Ở Nhật Bản, mọi người có thể thấy niềm đam mê xe hơi được truyền từ thế hệ này sang thế hệ khác. Ngày nay, với sự lan tỏa của mạng xã hội và Internet. Dường như sự nhiệt tình này càng được mở rộng và lan rộng. Điều này đã tạo ra một phong cách mới trên thị trường ô tô nội địa Nhật Bản. GT86 của Toyota, MX-5 của Mazda và S660 của Honda đều là những mẫu xe mới với thiết kế đơn giản và dễ dàng tùy chỉnh.
Văn hóa xe hơi tùy chỉnh của Nhật Bản sẽ không bao giờ biến mất như nhiều người tưởng tượng. Nó được đánh thức bởi sự sáng tạo. Đột phá và điên cuồng của những tín đồ xe hơi đến từ đất nước mặt trời mọc.
>>Xem thêm:
TIỂU THƯ HÀN QUỐC MẶC “ÁO BỊ CẤM” ĐI RỬA SIÊU XE 7 TỶ ĐỒNG DÂN MẠNG XÔN XAO
ĐẶT TÊN CON TRAI 2021 HAY VÀ ĐỘC ĐÁO THỂ HIỆN SỰ THÔNG MINH & MẠNH MẼ
999+ TÊN SHOP QUẦN ÁO HAY ẤN TƯỢNG GÂY CHÚ Ý TỐT VỚI KHÁCH HÀNG
